中国再生铝行业竞争格局及重点企业经营情况 2024-05-07 16:24
中国再生铝行业竞争格局及重点企业经营情况 全球铝合作伙伴 2023-08-24 10:20 发表于重庆 近年来国家大力发展循环经济，在此过程之中“双碳”政策逐步落地，根据统计数据显示，我国废铝回收量实现逐年上升，2022年底接近900万吨。受益于再生资源回收体系的逐步建立与完善，以再生铝为代表的铝工业结构正在经历转变。 一、中国再生铝行业竞争格局 1、市场梯队 目前我国再生铝行业内的企业整体数量逐年增长，但是其中大型企业的数量较少，多数企业年均营收不超过20亿元，根据行业研究机构北京研精毕智信息咨询公布的行业数据显示，以2022年全年再生铝企业市场营收进行划分，将我国再生铝企业分为三个市场梯队。其中明泰铝业、南山铝业和立中集团位于第一市场梯队，三家企业的市场营收均超过200亿元；其次为市场营收在30亿元到200亿元之间的企业排在第二市场梯队，包含顺博合金、怡球资源、宏创控股等企业；最后是行业内其他市场营收低于30亿元的再生铝企业位于第三市场梯队。 2、相关企业注册数量 在企业角度来看，近几年中国再生铝相关企业注册数量呈现波动变化的趋势，但从整体上来看位于高位，在全国范围内在业/存续再生铝相关企业总量接近7400家。截至2020年末，国内再生铝相关企业注册数量接近1300家，相较2019年的1270家增加了30家左右，到2021年底，再生铝相关企业注册数量大幅度下降，降至620家左右，同比2020年同期减少了约650家。 3、市场占有率 截止到目前，我国再生铝行业内大多企业规模均比较小，仅以少数几家大型企业占有一定的市场份额，2021年末，立中集团以接近6.3%的产量占比排在首位，在同期我国再生铝企业中市场占有率最高；之后为华劲集团和帅翼驰集团，两者的再生铝市场产量分别占比约4.8%和4.7%，此外其他再生铝企业产量占比之和共计达到了84.2%。 二、中国再生铝行业重点企业经营情况 1、立中集团 公司是全球先进的再生铝合金、汽车轻量化产品和新材料制造商，深耕铝合金产业链上下游产品，现拥有3家大型的企业集团--再生铝合金企业集团、铝合金车轮企业集团和功能中间合金新材料企业集团，形成了独特的产业链竞争优势。 2022年度，公司取得营业收入213.71亿元，较去年同期增长14.69%，报告期内，铸造铝合金、铝合金车轮、中间合金业务分别实现营收116.05亿元、71.07亿元、19.31亿元，较去年同期增幅分别达5.53%、38.07%、32.95%，业务规模增长迅速。 2、明泰铝业 明泰铝业是一家集科技领先、智能集成、综合服务为一体的民营铝加工企业，业务遍及铝精深加工、轨道交通、电力热力、金融服务、进出口贸易等领域，公司目前拥有年生产140万吨铝板带箔产品及400辆高铁动车组车体的产能。 2022年公司实现营业收入27,781,133,367.52元，同比增长12.87%，其中主营产品最高营收的是铝板带，营收192.3亿元，同比增长49.57%，占总营收约78%。 来源：研精智库
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立中集团：墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目产品主要销往北美 2023-10-13 10:01
立中集团：墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目产品主要销往北美 金融界 铝合金轮毂网 2023-10-11 13:08 发表于辽宁 图片 金融界10月10日消息，立中集团在互动平台表示，公司在建的墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目产品主要向墨西哥和美国等北美地区的整车配套市场客户销售，目标客户主要为墨西哥通用、墨西哥宝马、墨西哥大众、墨西哥奥迪、美国通用、美国宝马、美国奔驰、克莱斯勒、美国大众等。公司目前生产的铸造铝合金材料主要应用于汽车领域，直接供应汉特曼、一汽铸造、文灿压铸、百炼集团、利优比、卡斯马、法士特等行业内优质汽车压铸零部件生产企业，终端产品间接应用于宝马、奔驰、奥迪、保时捷、大众、特斯拉、蔚来、吉利、小鹏、赛力斯、丰田、本田、马自达、长城在内的传统汽车和新能源汽车。 本文源自：金融界AI电报
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印度对华铝合金车轮发起第二次反倾销日落复审调查 2023-10-13 10:00
印度对华铝合金车轮发起第二次反倾销日落复审调查 铝合金轮毂网 2023-10-11 13:08 发表于辽宁 图片 2023年9月30日，印度商工部发布公告称，应印度国内企业Kosei Minda Aluminium Company Private Limited、Maxion Wheels Aluminium India Private Limited、Minda Kosei Aluminium Wheel Private Limited以及Steel Strips Wheels Limited提交的申请，对原产于或进口自中国的铝合金车轮[Aluminium Alloy Road Wheels(ARW)]发起第二次反倾销日落复审调查。涉案产品为直径12 英寸至24英寸，无论是否有配件，用于机动车辆的锻造铝合金车轮或铝合金车轮。涉及印度海关编码8708.70的产品以及87087000、87082900、87089900、87149290、87149990、87089400项下的部分产品。本案倾销调查期为2022年4月至2023年3月（12个月），损害调查期为2019年至2020年、2020年至2021年、2021年至2022年以及倾销调查期。 利益相关方应于立案之日起30天内以电子邮件（发送至：dd11-dgtr@gov.in、dd16-dgtr@gov.in、adg14-dgtr@gov.in和adv13-dgtr@gov.in）的方式向调查机关提交相关信息。 2012年12月10日，印度对原产于中国、韩国和泰国的铸造铝合金车轮或合金车轮发起反倾销调查。2014年6月9日，印度商工部对该案作出肯定性终裁。2015年5月22日，印度财政部发布第21/2015-Customs(ADD) 号通报，决定对上述国家涉案产品征收为期5年的反倾销税，税额分别为中国1.37～2.15美元/千克、韩国1.18美元/千克和泰国1.06美元/千克。 2018年8月10日，印度商工部对原产于或进口自中国、韩国和泰国的铸造铝合金车轮或合金车轮进行第一次反倾销日落复审调查。2019年3月29日，印度商工部对该案作出肯定性终裁。2019年4月9日，印度财政部发布第17/2019 -Customs (ADD)号通报，决定继续对上述国家的涉案产品征收为期5年的反倾销税，分别为中国0.08～2.15美元/千克、韩国1.18美元/千克和泰国1.06美元/千克，该措施有效期至2024年4月8日。 2021年9月1日，印度商工部对原产于或进口自中国的铝合金车轮启动反倾销期中复审调查。2022年8月31日，印度商工部对该案作出肯定性终裁，建议修改部分企业的反倾销税。2022年11月28日，印度财政部发布第30/2022 -Customs (ADD)号通报，决定提高下列涉案企业的反倾销税：1.经由中信戴卡集团出口涉案产品的5家生产商，其反倾销税由0.08美元/千克提高至1.073美元/千克，2.山东双王铝业有限公司（Shandong Shuang Wang Aluminium Industry Co Ltd.）的反倾销税由0.08美元/千克提高至0.34美元/千克。该措施有效期至2024年4月8日。 中国贸易救济信息网 （编译自：印度官方公报网；赵广霞编译；潘晓君校对） 原文：https://egazette.gov.in/WriteReadData/2023/249203.pdf