恭贺新春，兔年大吉 |放假通知 2023-01-13 09:11
星辰交替、四季更迭中 即将迎来崭新的一年 浙江容进科技有限责任公司 向大家送上最真挚的祝福和问候 预祝大家兔年大吉，新春快乐！ 春节放假通知：浙江容进科技有限责任公司今日起开始放假调休。
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前8月汽车企业出口超180万辆，同比增长52.8%——中国汽车加速驶向海外市场 2022-09-26 22:45
近日，国内最大批量纯电动汽车在上海海通码头装船起运，出口欧洲。这次出口欧洲市场的是上汽集团定位全球市场的纯电动汽车，数量为1万辆。同时，这也是首款在全球80多个国家上市的中国车。 工业和信息化部相关负责人表示，中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”，标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破，我国新能源汽车出口进入快速发展阶段，同时也带动了全球汽车产业的电动化转型。 出口量连创新高 今年以来，我国汽车出口提速。中汽协数据显示，8月份，汽车企业出口30.8万辆，再创历史新高，首次实现单月出口超过30万辆。今年前8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。 分车型看，前8月，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。中汽协副总工程师许海东告诉记者，乘用车主要包括轿车、SUV和MPV等车型，目前我国SUV在国际市场的比较优势相对明显。 自主品牌车企是我国汽车出口的生力军。前8月，上汽集团海外出口及海外基地销售量累计达到57.99万辆，同比增长56.67%；8月份，上汽集团海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，占总销量近20%。前8月，奇瑞集团出口累计超25万辆，同比增长51.1%，占总销量的三分之一。 业内人士分析，在上汽和奇瑞销售结构中，出口份额占比已达20%至40%，这是一个前所未有的成就，越来越多车企正从“中国的车企”迈向“世界级车企”。 从出口目的地看，海外市场分布更为稳定和集中，形成亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。得益于中国汽车工业实力增强、产业链相对完整以及性价比优势，近年来，中国汽车在部分国家和地区的细分市场已经形成较强影响力。 新能源汽车领跑 在全球推进汽车电动化的背景下，中国新能源汽车在海外市场的表现同样可圈可点。 中汽协数据显示，今年以来，我国新能源汽车出口持续增长。前8月，新能源汽车出口34.1万辆，同比增长97.4%，对汽车出口贡献率达到了26.7%。 值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车主要出口到发达国家市场。据统计，出口到发达国家的销量占比高达85.6%。比亚迪唐和汉、东风风光ix5、小鹏G3、爱驰U5、赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。 与此同时，中国新能源汽车走出国门也不再沿袭“低价换市场”的老路。许海东介绍，2021年，出海欧洲的自主品牌新能源汽车平均单价为3万美元（约合人民币20.2万元），表明自主品牌在海外市场已经具备一定话语权。 蔚来汽车董事长李斌告诉记者，蔚来汽车的挪威订单需求超出预期，在所有订单中，92%的用户选择了BaaS。蔚来的产品、服务和创新商业模式不仅适用中国市场，在全球市场上也具有其独特价值和优势。 许海东认为，我国新能源汽车出口之所以能保持较高增速，与竞争力不断提升密不可分。近年来，我国明确了新能源汽车发展方向，不断完善相关规划和政策体系，为新能源汽车产业提供了良好的发展环境。新能源汽车行业依托国内拥有超大规模市场优势，在相对完整产业链支撑下，制造水平持续提升。同时，随着“双碳”发展理念的普及，国际市场对新能源汽车的需求也快速增长。 麦肯锡在一份报告中指出，中国电动车领军企业具有明显优势，拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能。欧洲车企如果想匹配同样的能力，报价则要高得多。 “走出去”需长期规划 中汽协预测，今年我国汽车出口有望超过240万辆，销量占比有望逼近10%，成为我国汽车产销量的重要组成部分。实际上，根据前8个月数据，240万辆的预测或许有些保守。 中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在汽车产业逐步回归正轨后，仍需关注制约产业发展的诸多不确定性因素。比如，国际环境更趋复杂严峻，世界经济复苏放缓，全球通胀压力居高不下，以及动力电池原材料价格出现上涨苗头、国内疫情多点散发等多重因素为产业链供应链带来不确定性，需要行业密切关注并及时采取有效应对措施。 除了外部环境，汽车出海还面临着新的挑战。中国机电产品进出口商会汽车分会孙晓红认为，在各方对行业高速发展寄予美好期望的同时，也应该清醒地看到，目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段，海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商，配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中，不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。 由单纯的贸易模式，向品牌“走出去”模式转变，正成为部分中国车企出海的新目标。9月16日，蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂完成首座换电站下线，这是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。上汽集团已经在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，拥有98个生产研发基地。 许海东表示，目前来看，中国汽车出海仍以贸易为主，海外直接投资较少。未来，随着出口量不断增加，车企在海外市场的产品设计、供应链、管理和服务，以及二手车体系建设都要跟上。全球化发展是车企做大做强的必由之路，也是我国成为汽车强国的重要体现，有实力的企业要勇于开拓。 工业和信息化部近日表示，未来将结合产业发展形势和企业需求，加大政策法规、消费金融、信用保险等政策供给，助力中国品牌“走出去”。
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新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至明年底 2022-09-26 22:44
新华社北京9月26日电（记者申铖）记者26日从财政部了解到，为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至明年底。 公告明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。 新能源汽车免征车辆购置税政策实施以来，有效激发了新能源汽车消费潜力。国家税务总局此前发布数据显示，今年1至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。
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超8成铝企业绩预增 2022-02-14 08:17
受到广西疫情影响，供给受到冲击，铝价呈现大涨。 2月9日，国内期货市场开盘，沪铝期货主力合约延续涨势，截至发稿上涨2.28%，报22840元/吨，为2021年10月22日以来最高主力价位。 广西百色市作为华南地区电解铝、氧化铝主产区，此次疫情对当地企业的生产和运输造成了较大压力，推高市场铝价。 近日广西自治区疾控中心对2例确诊病例的标本检测结果显示，为奥密克戎病毒株。广西百色疫情防控升级，要求2月7日0时起全员居家隔离，全域执行“不进不出”措施。据SMM调研，此次疫情对当地电解铝产业链造成影响，省内氧化铝企业已经出现停减产的情况。 此外，海外减产预期影响仍在，伦敦金属交易所（LME）期铝周二触及近四个月高位， LME三个月期铝上涨1.29%，至每吨3172.50美元，高盛则继续看涨铝价，将12个月铝价预期上调至4000美元/吨。 在东证衍生品研究院有色分析师孙伟东看来，广西百色地区疫情对铝产业链影响大的是当地氧化铝的生产。 公开资料显示，广西省百色市是国内第三大氧化铝主产地，域内氧化铝企业总计五家，总计产能945万吨。 沪铝在春节后持续保持强势，电解铝期货、现货双双大涨，现货突破22000元/吨。 孙伟东分析，随着百色市“不进不出”的管控措施实施，氧化铝企业也将面临外购原料困难而不得不压缩生产线，氧化铝向外运输也受到影响。整体来看，预计本月氧化铝价格将继续走高。 另外，SMM数据统计，广西省内电解铝建成产能约为281.5万吨，其中位于广西百色地区电解铝建成产能达231.5万吨，占总产能的82.2%。截止1月份底，广西电解铝运行产能约为198万吨左右，其中百色市内涉及电解铝运行产能173万吨。 对于国内电解铝市场方面，百色市“不进不出”的管控措施下，电解铝的生产原料采购将面临困难。尽管对铝锭的库存方面影响有限，但省内铝棒产量较为集中，后续或将影响华南等地区铝棒市场的到货量，加剧市场货源偏紧的局面。 除了百色由于疫情影响电解铝企业纷纷计划减停产，春节后晋鲁豫地区因环保政策导致氧化铝减停产，叠加一些列海外减产消息均推高铝价。业内普遍分析认为，按照各地区疫情清零的情况来看，短时间内区域内难以恢复。 实际上铝价在2021年已实现一轮大幅上涨，沪铝年涨幅达33%，2022年初至今涨幅超12%。在铝价大涨且供应持续偏紧的情况下，铝产业链上超八成上市公司业绩在2021年实现预增。 财经记者据Wind数据统计发现，目前22家铝业上市供公司披露了2021年业绩预告，结果显示19家净利预增，占比约86%。 其中鼎盛新材净利变动幅度大，报告期内实现归母净利润约41000万元～45000万元，增长2834.3724%～3101.1404% 中国铝业净利额大，报告期内实现归母净利约490000万元～530000万元，同比增长561%～615% 此外，云铝股份预计2021年实现归母净利润32.8亿元～34亿元，同比增长263.41%～276.71%；天山铝业预计，2021年实现归母净利润38.3亿元，同比增长100.28%。 鼎盛新材净业绩变动原因说明指出， 2021年,全球新能源汽车市场火热,动力电池需求增长带动了动力电池铝箔需求量攀升.动力电池铝箔属于铝箔,产品附加值相对更高,促进了公司整体利润的增长。天山铝业表示，2021年，在国家双碳战略背景下，电解铝产能进一步强化，叠加部分重点地区能耗双控，电力供应紧张等因素影响，铝锭供应持续偏紧；同时市场需求保持旺盛，铝行业整体保持较高景气度，2021年铝锭平均价格同比上涨约33.6%。 目前随着铝价攀升，国泰君安2月7日的研报称，目前吨铝利润约4889元/吨。业内人士表示，预计铝价将维持高位运行，相关企业利润有望持续改善。 那么除了短期内疫情对产区广西百色的影响，长期来看铝价上升空间几何？ 今年1月份以来，欧洲电解铝厂因天然气和电力价格高企而进行减产，减产炒作推动海外铝价一路高歌猛进。截至2月8日，LME铝价高冲至3200美元，离去年高点3229美元仅差一步之遥。库存上看出，据LME公布数据显示，截至2月7日，伦铝库存下滑至768250吨，为近几年以来低位，且目前仍未看到拐点迹象。 顾冯达认为，从铝市基本面看当前正是中美欧等全球主要经济体的“冬季”，也是全球大的铝产销大国的传统消费淡季，在全球低库存、国内强刺激以及供应扰动成本回升等因素支撑下，铝价大幅上涨。另外，北方含山东地区环保政策预计趋严，使得冬季传统消费淡季下国内外电解铝累库大幅不及预期。 “对于铝价来讲，内有疫情扰动，外有欧洲减产助推，短期还将维持强势运行。”方正中期期货铝研究员胡彬说。
