动力多元化时代丨纯电的局势、插电的走势、氢能的趋势

        “我国汽车行业是较早与世界同步，围绕碳排放进行部署和实施的行业。”在2021年9月9日中国电动汽车百人会主办的《动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议研讨会》上，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡介绍，1999年开始的全国清洁汽车行动计划，主要目的就是降低汽车排放对大气的污染和减少温室效应，促进形成更加安全多元化的汽车能源结构。
        双碳目标的提出，沿袭了政策导向的一贯方针，对汽车行业碳排放减排工作提出新的要求。安庆衡介绍，据中国电动汽车百人会数据显示，2030年道路交通实现碳达峰，意味着汽车电动化的渗透率不能低于30%。也就是说，截止2030年，新能源汽车总保有量要达到8000万辆。不过，目前，截至2021年7月份，新能源汽车渗透率已经接近15%，远远超过了5%的培育期，汽车电动化已经进入到真正的快速发展期。在此背景下，安庆衡认为，在多技术路线共存的发展格局中，要坚定地加大电动汽车产品的推广应用。