我国自主研制最大直径盾构机下线
容进科技
阅读158 ˙ 评论0
发布时间：2025-04-02 09:05
我国自主研制最大直径盾构机下线
2025-04-01 06:22:20 来源: 人民网 北京
本报南京3月31日电 (记者尹晓宇)近日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在江苏常熟下线，将用于世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程施工。
海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9327米，是世界最长高速公路水下盾构隧道。“沧渊号”开挖直径16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。
海太长江隧道最大埋深超过75米，最高水压超过7.5巴。始发后，“沧渊号”需穿越多种复杂地质带，特别在穿越长江及两岸大堤时，沉降需控制在毫米级，未知区域多，掘进难度大。中交天和机械设备制造有限公司总工程师杨辉介绍，“沧渊号”搭载了智能掘进系统，实现掘进全程自主控制，同时配备了全球首套具备主动防护功能的“智慧心脏”，实现掘进可视、可达、可控。
接下来，“沧渊号”将整体拆解，通过水陆联运方式运抵海门施工现场，在工地进行组装调试，预计今年7月份始发掘进。
《 人民日报 》( 2025年04月01日 07 版)
2025-04-01 06:22:20 来源: 人民网 北京
本报南京3月31日电 (记者尹晓宇)近日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在江苏常熟下线，将用于世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程施工。
海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9327米，是世界最长高速公路水下盾构隧道。“沧渊号”开挖直径16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。
海太长江隧道最大埋深超过75米，最高水压超过7.5巴。始发后，“沧渊号”需穿越多种复杂地质带，特别在穿越长江及两岸大堤时，沉降需控制在毫米级，未知区域多，掘进难度大。中交天和机械设备制造有限公司总工程师杨辉介绍，“沧渊号”搭载了智能掘进系统，实现掘进全程自主控制，同时配备了全球首套具备主动防护功能的“智慧心脏”，实现掘进可视、可达、可控。
接下来，“沧渊号”将整体拆解，通过水陆联运方式运抵海门施工现场，在工地进行组装调试，预计今年7月份始发掘进。
《 人民日报 》( 2025年04月01日 07 版)
